Амнистия «длинномерам»

В новый Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, который вступит в силу следующей осенью, внесены изменения. Один из пунктов регламента запрещал эксплуатацию многих автопоездов, работающих в России, и в первую очередь с тягачами-«американцами»: длина сцепки «тягач+полуприцеп» сокращалась с 20 до 16,5 м, а «тягач+прицеп» — до 18,75 м. Под раздачу попали многие автовозы, лесовозы, наконец, тягачи с полуприцепами-длинномерами.
Не удивительно, что реакция продавцов и перевозчиков на нововведение была весьма бурной. В итоге в техрегламент внесли ряд поправок. По предложению автомобильных перевозчиков, максимальную длину сцепки «тягач+прицеп» или же «тягач+полуприцеп» решили оставить прежней — 20 метров.
Однако при этом владельцев автобусов и грузовиков обяжут установить «технические средства контроля соблюдения режимов труда и отдыха» — проще говоря, тахографы. Нововведение коснется всех транспортных средств категорий М2, М3, N1, N2 и N3 — автобусов для перевозки более восьми пассажиров и любых грузовиков, в том числе массой до 3,5 т.