Челнинский Mercedes появится в сентябре

Уже совсем скоро на российском рынке тяжелых грузовиков появятся машины Mercedes-Benz российской сборки. Совместное предприятие, созданное российским КАМАЗом и немецким автоконцерном Daimler AG, начнет выпуск тяжелых грузовых автомобилей в сентябре. Аналитики говорят, что в краткосрочной перспективе это событие существенно не изменит расклада сил на российском авторынке, но в долгосрочной откроет немецкому автопроизводителю доступ на российский рынок тяжелых грузовиков, а отечественному предприятию даст доступ к передовым технологиям. В то же время в Daimler AG весьма туманно говорят о возможности дальнейшего расширения доли в КАМАЗе, которая сейчас составляет 11%.

ОАО «КАМАЗ» и германский концерн Daimler в сентябре планируют начать в Набережных Челнах серийное производство тяжелых грузовых автомобилей Mercedes-Benz. Об этом сообщил в интервью «Интерфаксу» член правления Daimler AG, глава Daimler Trucks Андреас Реншлер. Напомним, что в ноябре 2009 года КАМАЗ и Daimler договорились о создании на паритетных началах СП «Мерседес-Бенц Тракс Восток», которое будет заниматься производством, импортом и продажей грузовых автомобилей Mercedes-Benz, а также реализацией автобусов Mercedes-Benz и Setra и станет эксклюзивным импортером в РФ этих транспортных средств. В новое СП обе компании инвестировали по 5,9 млн евро. Тогда же было объявлено, что выпуск тяжелых грузовиков Mercedes-Benz Actros и Mercedes-Benz Axor в Набережных Челнах начнется во втором квартале 2010 года.
Первоначально производство машин будет осуществляться методом крупноузловой сборки на мощностях КАМАЗа.
По мнению аналитика «ВТБ Капитал» Владимира Беспалова, запуск СП по производству тяжелых грузовиков вряд ли станет масштабным событием в краткосрочной перспективе. Однако, по его словам, в долгосрочном плане это событие значимое, так как КАМАЗ и Daimler — стратегические партнеры, и такого рода инвестиции для Daimler представляют собой способ выйти на российский рынок тяжелых грузовиков. С другой стороны, этот проект открывает дорогу к передовым технологиям для КАМАЗа, хотя на начальном этапе предусматривается только крупноузловая сборка.
Напомним, что ранее гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин заявлял, что стратегическое партнерство с Daimler и его грузовым подразделением усилит позиции российской компании и позволит модернизировать производство за счет опыта, технологий и «ноу-хау» немецкого концерна.
В апреле уже приступило к работе другое СП КАМАЗа и концерна Daimler — Fuso KAMAZ Trucks Rus, которое начало производство легких грузовых автомобилей Mitsubishi Fuso Canter. Машины собираются из машинокомплектов, ввозимых из Японии, при этом предполагается, что локализация производства в России «будет непрерывно увеличиваться».
Что касается сотрудничества по другим ранее объявленным проектам, например, по созданию новой кабины для КАМАЗа и СП по мостам, то Андреас Реншлер ответил весьма уклончиво, объяснив такой ответ нежеланием оповещать о своих планах конкурентов. «Я думаю, что наши конкуренты ждут не дождутся. Поэтому, даже если бы я знал, я бы вам не рассказал», — заметил он. Так же уклончиво он ответил на вопрос о планах по увеличению доли Daimler в капитале КАМАЗа. «Это зависит от многих условий, от экономической ситуации, от ситуации на КАМАЗе. Например, если будет следующий финансовый кризис. Есть рамочные соглашения, но каких-то конкретных решений мы не принимали», — сказал он. «У нас есть принципиальное понимание, и если мы захотим это сделать, то мы найдем возможность повысить нашу долю. Если нет, значит нет», — добавил господин Реншлер.
Напомним, что в декабре 2008 года германский концерн подписал соглашение о покупке 10% акций ОАО «КАМАЗ» у «Тройки Диалог» и группы инвесторов, в июне 2010 года концерн увеличил свою долю до 11%. Тогда же «Тройка Диалог», продолжающая владеть 26,8% акций КАМАЗа, заявила, что может к 2016 году выйти из состава акционеров камского автозавода, при этом Daimler намерен увеличить свой пакет акций в российском предприятии.
Источник: ИА «Финмаркет»