ТТС поменял Volvo на VW

В начале декабря компания «ТрансТехСервис» (ТТС) начала поставки на рынок Казани автомобилей марки Volkswagen. За несколько дней до этого компания прошла аудит и получила статус официального дилера немецкого концерна. Таким образом, ТТС воспользовался трудностями бывшего официального дилера VW «Нур-Авто» и пополнил свою обширную коллекцию продаваемых автобрендов. В отсутствие конкурента ТТС намерен занять весь рынок Volkswagen в Татарстане и продать не менее 700 автомобилей этой марки в 2010 году.

В начале декабря в Казани открылся автосалон нового официального дилера немецкого концерна «Фольксваген груп рус» (ФГР) ООО «ПФ «ТрансТехСервис» (ТТС). Как рассказал «где Деньги» руководитель отдела продаж компании Олег Андреев, договор с ФГР был заключен в сентябре, а аудит на соответствие стандартам официального дилера ТТС прошел 24 ноября. «Формально разрешение заниматься продажами автомобилей и сервисным обслуживанием мы получили в начале декабря, правда, открытие произошло по схеме «временного автосалона», — добавил господин Андреев. Он пояснил, что будущее развитие сотрудничества с ФГР предполагает дополнительные инвестиции в данный бренд, в частности, в планах компании строительство нового автосалона Volkswagen в Казани. «Временный» автосалон с шоу-румом около 440 кв. м расположился на месте автосалона Volvo, дилерское соглашение с которым ТТС расторг в октябре 2009 года. Инвестиций в открытие автосалона компания не раскрывает.
По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, инвестиции в открытие автосалона с нуля могут составить около $10-15 млн, но не менее $5 млн при условии переоборудования действующего автосалона под стандарты Volkswagen.
Напомним, дилерский договор между ФГР и «Нур-Авто», бывшим до этого единственным официальным дилером марки Volkswagen в регионе, был расторгнут в июле 2009 года. Компания не смогла вовремя оплатить поставленные ей ФГР автомобили, что привело к многомесячным задержкам в получении ПТС клиентами автосалонов «Нур». В сентябре ФГР объявила о конкурсе на право получения статуса официального дилера Volkswagen в Казани и Набережных Челнах. Правда, тогда же пресс-секретарь «Фольксваген Груп Рус» (ФГР) Андрей Гордасевич сказал «где Деньги», что компания планирует работать в Татарстане с двумя официальными дилерами, одним из которых станет ЗАО «ПФ «ТрансТехСервис», подчеркнув, что «ситуация с группой компаний «Нур» до конца не определена» (см. «где Деньги» № 33 от 07.09.2009 г.).
По словам Олега Андреева, ТТС ставит цель завоевать весь рынок Татарстана по марке Volkswagen, несмотря на наличие неофициальных дилеров в регионе. По его словам, ТТС планирует в 2010 году продать не менее 700 штук автомобилей этой марки. «У бренда Volkswagen есть хорошие предпосылки к развитию, увеличению доли рынка, кроме того, выйдут новые модели, на которые, как мы полагаем, будет хороший спрос», — пояснил господин Андреев. Он добавил, что в будущем предполагается расширить продаваемый модельный ряд немецких машин за счет коммерческих автомобилей.
С этими прогнозами согласен и заместитель директора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. По его словам, сейчас марка Volkswagen стала особенно привлекательной для продажи в России. «Марка показывает хорошее соответствие цены и качества за счет уменьшения ввозной пошлины — сборка автомобилей производится на новом предприятии компании в Калуге, а кроме того, компания имеет амбициозные планы по расширению производства и увеличению объемов продаж в России», — пояснил «где Деньги» господин Удалов. Так, по данным за январь-июль 2009 года доля рынка Volkswagen выросла более чем в 2 раза и составила 3% от числа всех проданных автомобилей в России.

В России увеличился спрос на маленькие и большие автомобили
По данным агентства «Автостат», наблюдается рост продаж автомобилей класса «А» (особо малый класс, городской автомобиль) и SUV («паркетный» внедорожник). Так, доля автомобилей класса «А» в России выросла с 1,8% в октябре 2008 года до 2,4% в нынешнем октябре, доля автомобилей класса SUV увеличилась еще значительнее — с 18,9% до 24,3%, тем самым превысив даже долю В-класса (23,0%) в продажах октября. Что характерно, спрос покупателей снижается не только в классе «В» (малый класс, супермини), но и в самом популярном классе «С» (гольф-класс, компактный автомобиль). Так, доля «С» снизилась с 40% в прошлом году до 36,4% в октябре текущего года. По мнению заместителя директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова, увеличение продаж автомобилей А-класса — европейская тенденция. В 2009 году продажи малых автомобилей в Европе значительно выросли. Россия тоже следует этой тенденции. «Что касается внедорожников, то, во-первых, продажи «премиум-сегмента», к которому можно отнести значительную часть покупаемых в России SUV, упали не сильно, а во-вторых, до сих пор продаются автомобили 2008 года выпуска и на них распространяются скидки, стимулирующие увеличение продаж», — пояснил господин Удалов.