Грузовики поедут по пути легковушек

Минпромторг РФ до конца июля планирует направить в Минтранс предложения по программе утилизации грузовых автомобилей, которая будет действовать в течение 2011 года. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли Андрей Дементьев. Говоря о возможных объемах программы, он отметил, что все будет зависеть от параметров бюджета. Особую заинтересованность в программе проявляет ОАО «КАМАЗ», которое рассчитывает на повторение успеха АвтоВАЗА при реализации программы утилизации старых легковых автомобилей.

В начале июля глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина сообщила, что грузовой «автохлам» может потребовать государственного финансирования в объеме 2-3 млрд рублей в год. Премии за утилизацию грузового «автохлама» будут составлять от 60 до 350 тыс. руб. — в зависимости от типа автомобиля, сообщила тогда Набиуллина. Программа будет рассчитана для грузовиков и автобусов на 2011 год. При ее реализации планируется использовать ту же схему, как с утилизацией легковых автомобилей. По ее словам, программа утилизации грузовиков и автобусов позволит не только поддержать обновление российского автопарка, но и способствовать решению экологических проблем. «Программа хорошая, но ее надо досчитать», — заключила министр.
Напомним, что программа утилизации старых машин стартовала в марте 2010 года. Согласно ей автомобиль старше 10 лет можно сдать государству, получив взамен скидку в 50 тыс. руб. на покупку новой машины отечественного производства из утвержденного Минпромторгом перечня. Тогда же президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Евгений Москвичев предложил идею утилизировать грузовики старше 15-20 лет с компенсацией их владельцам 100-150 тыс. руб. По его оценкам, в РФ из примерно 1 млн грузовых автомобилей более 50% имеют возраст старше 15 лет, ежегодно в рамках программы можно будет обновлять порядка 10% парка.
Между тем в середине июня министр промышленности и торговли Виктор Христенко заявил, что его ведомство пока не планирует распространять программу утилизации автомобилей на грузовики, заметив, что «это не очевидная тема». Однако уже в начале июля автомобильное лобби в лице главы госкорпорации «Ростехонологии» и председателя совета директоров «КАМАЗа» Сергея Чемезова смогло убедить премьер-министра РФ Владимира Путина в необходимости этой программы. Заинтересованность ОАО «КАМАЗ» в реализации программы понятна. При стоимости камских грузовиков от 1,5 до 2 млн руб. предложенная скидка будет для владельцев старых машин достаточно сильным стимулом, что позволяет рассчитывать на существенное повышение спроса на продукцию КАМАЗа (в результате реализации программы утилизации легковых авто спрос на продукцию АвтоВАЗа увеличился на 30%. — Прим. ред.).
Впрочем, кроме КАМАЗа, Минпромторг РФ планирует включить в программу утилизации грузовых автомобилей продукцию заводов «ГАЗ», «Урал», «ЗИЛ» и российских предприятий Volvo Truck, Scania и Isuzu. Предполагается, что размер премии за утилизацию будет зависеть от возраста грузовика: от года до 5 лет, от 6 до 10 лет, от 11 до 15 лет, от 16 до 20 лет, от 21 до 25 лет и старше 26 лет. Форма утилизационного бонуса также может быть привязана к способу оплаты за новый грузовой автомобиль и его массы: от 2,8 до 3,5 т, от 3,5 до 6 т, от 6 до 10 т, от 10 до 16 т, от 16 до 28 т, от 28 до 33 т и свыше 33 т.
На сайте Министерства промышленности и торговли РФ уже выложены анкеты для предварительного сбора информации по готовящейся программе утилизации грузового транспорта. Заинтересованным лицам предлагается сообщить информацию о марке, возрасте техники, форме собственности. Кроме того, респонденты должны предложить свой вариант размера премии за утилизацию в зависимости от возраста, а также указать марку новой техники, которую планируется приобрести по программе утилизации.