Слияние двух лун

Окончательно решен вопрос о слиянии авиакомпаний «Ак Барс Аэро» и «Татарстан». Об этом заявил глава Минтранса РТ Ленар Сафин, выступая в минувшую субботу на итоговой коллегии министерства. По его словам, курс на интеграцию авиакомпаний «Ак Барс Аэро»и «Татарстан» позволит создать сильного авиаперевозчика федерального уровня. По данным «где Деньги», решения о том, какова будет структура собственности в объединенной компании, пока не принято.

Как сообщил «где Деньги» коммерческий директор АК «Татарстан» Артур Назретдинов, формально объединение компаний пока не состоялось. «Авиакомпании функционируют как отдельные организации. Вопросы распределения долей акционеров в новой компании будут решены на ближайшем совете директоров», — рассказал господин Назретдинов.
Сейчас авиапарк «Ак Барс Аэро» насчитывает 7 ближнемагистральных Bombardier CRJ200, до конца года планируется приобрести еще 8. В парке авиакомпании «Татарстан» эксплуатируется два среднемагистральных Airbus A319 и пять Boeing-737, которые постепенно будут выходить из эксплуатации, начиная с 2013 года. К этому времени АК «Татарстан» планировала довести количество самолетов A319 до семи.
По данным «где Деньги», решение о постепенном отказе от эксплуатации пяти имеющихся Boeing-737 было принято советом директоров АК «Татарстан» еще в конце 2010 года (см. «где Деньги» № 235 от 05.07.2011г.). Причиной тому стала низкая эффективность этих старых самолетов из-за регулярных поломок и простоя. Как сказано в отчете АК «Татарстан» за 2010 год, замена парка воздушных судов на более новые Airbus должна обеспечить высокую топливную эффективность, сократить долю затрат на топливо в себестоимости авиаперевозок, позволит выйти на качественно новый уровень обслуживания пассажиров.
Принявший участие в коллегии министр транспорта РФ Игорь Левитин поддержал процесс укрупнения парка воздушных судов через слияние авиакомпаний и выразил готовность помочь объединенному авиаперевозчику с финансированием приобретения самолетов Airbus-319 и CRJ-200.
Напомним, еще летом прошлого года Росавиация грозила с 2012 года не допускать к магистральным пассажирским перевозкам предприятия, не имеющие как минимум 10 однотипных судов. В связи с этим положение АК «Татарстан», не располагавшей соответствующим парком судов и имевшей высокую долговую нагрузку (999,3 млн руб. кредитов на 1 января 2011 года), виделось неопределенным (см. «где Деньги» № 241 от 16.08.2011 г.). В конце ноября 2011 года глава Росавиации Александр Нерадько посоветовал авиакомпаниям «Татарстан» и «Ак Барс Аэро» объединиться. По его мнению, это позволит создать в регионе сильного перевозчика. Как уточнил господин Нерадько, в случае объединения у одной из компаний будет отозван сертификат эксплуатанта.
21 декабря президент республики Рустам Минниханов заявил о решении объединить перевозчиков. Уже на следующий день пресс-служба «Ак Барс Аэро» сообщила, что такое решение принято. Сразу же последовали кадровые решения: гендиректором АК «Татарстан» назначен Аксан Гиниятуллин, до того являвшийся заместителем гендиректора «Ак Барс Аэро» по стратегическому развитию. Прежний гендиректор АК «Татарстан» Руслан Шакиров стал исполнительным директором. Вслед за новостью об объединении компаний Росавиация сообщила о снятии санкций в отношении АК «Татарстан».
В своем недавнем интервью «где Деньги» господин Гиниятуллин рассказал, что у АК «Татарстан» и «Ак Барс Аэро» совпадает видение на расширение маршрутной сети, увеличение загрузки и построение крупнейшей авиакомпании Поволжья. «Главное, что инициатива своевременная и перспективная для развития авиации Татарстана и соседних регионов», — считает господин Гиниятуллин. По его словам, синергия объединения позволит сформировать развитую маршрутную сеть с обеспечением подлета в казанский аэропорт из региональных аэропортов Поволжья с дальнейшим разлетом по всему миру. «Хочу подчеркнуть, что мы и раньше не были конкурентами, а гармонично дополняли друг друга. «Ак Барс Аэро» входил в сегмент региональных перевозчиков, а «Татарстан» — федеральных. Интеграция, активно набирающая ход, позволит перейти на качественно новый уровень развития и даст возможность для решения глобальных бизнес-задач», — сказал господин Гиниятуллин.